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          西藏墨脫公路嘎隆拉隧道
          承建時間:2008年9月
          項目難度:高海拔、高寒、高裂度地震帶,機械被凍裂、水源被封凍、道路雪封
          項目概況
             

              西藏自治區墨脫縣,位于喜馬拉雅山脈東端,是我國目前唯一不通公路的縣,被人們稱為"高原孤島"。
              墨脫縣面積3.4萬平方公里,人口11567人。由于喜馬拉雅山和雅魯藏布江的阻隔,當地海拔由7000多米的高原雪山,急速過渡到海拔200米的河岸低谷,環境十分惡劣。             
              嘎隆拉雪山被當地人稱為“神山”。嘎隆拉山口海拔4100米,是通往墨脫的必經之路。每年11月至來年4月,大雪封山,這一山口常常難以通行,嚴重制約了墨脫與外界的交通運輸。
              2009年4月20日,西藏波密扎木至墨脫縣城公路新改建工程(扎墨公路)正式開工建設。路線起于波密縣扎木鎮,先后跨越6條江河,以隧道穿越嘎隆拉雪山后,到達墨脫縣城,全長117km。
              扎墨公路設計在海拔3700多米的山間,開挖3.315km長的隧道,通過嘎隆拉雪山。這一隧道的建設,與原翻山路段相比,可縮短里程約24公里,且可有效避免大雪、雪崩等災害對公路交通的影響。
              嘎隆拉隧道是扎墨公路的控制性工程,2008年9月,億揚建筑承建這一極具挑戰性的項目。
              面對高海拔、高寒、高裂度地震帶的惡劣環境,在兩年多的時間里,億揚建筑科學組織、精心施工,克服了機械被凍裂、水源被封凍、道路被雪封等諸多困難,戰勝了泥石流、雪崩、巖爆、涌水等多種自然災害,高標準、嚴要求、快速度地推進工程建設。

              億揚建筑的優良工程質量,受到了西藏交通廳、武警交通指揮部等上級部門的高度贊揚。全國20多家媒體也對嘎隆拉隧道的建設情況,進行了長達一個多月的跟蹤報道,贊譽億揚建筑“特別能吃苦、特別能戰斗、特別能攻關”。

              2010年12月15日,嘎隆拉隧道全部貫通,在貫通儀式上,交通部副部長翁孟勇親臨現場,西藏自治區主席白瑪赤林發言贊揚到:“墨脫公路的建設者克服了許多難以想象的困難,解決了大量復雜的技術難題,創造了公路建設史上的奇跡”。

           

           

           
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